En el contexto actual de una logística global cada vez más compleja,Tren China-EuropaComo un importante canal para el comercio entre China y Europa, ofrece soluciones de transporte eficientes y convenientes. Sin embargo, cómo estimar y declarar con precisión los costos de flete de retorno se ha convertido en un enfoque de atención para muchas empresas. Este artículo detallará el proceso de estimación y declaración de los costos de flete de retorno del tren China-Europa, ayudando a las empresas a...Importación y exportaciónLograr operaciones conformes en los negocios y optimizar costos.

Para ayudar a las empresas a comprender y operar mejor el proceso de valoración y declaración de los fletes de retorno del Tren China-Europa, a continuación se presentan algunos conocimientos clave y recomendaciones prácticas.

?Qué es el Tren China-Europa?

El tren de carga China-Europa es un servicio ferroviario internacional de contenedores que opera entre China y los países europeos, así como las naciones participantes en la iniciativa "Un Cinturón, Una Ruta". Es un vehículo importante para profundizar la cooperación económica y comercial entre nuestro país y estos países.

Pasos fronterizos de los trenes China-Europa

El tren de carga China-Europa se divide en tres corredores: oeste, central y este:

• Pasaje Oeste:Pasar por los puertos ferroviarios de Alashankou y Khorgos para entrar y salir del país.
• Pasillo central:Entrar y salir del país a través del puerto ferroviario de Erenhot.
• Pasillo Este:Entrar y salir del país a través de los puertos ferroviarios de Manzhouli, Suifenhe y Tongjiang.

Base para la deducción del flete de retorno del Tren China-Europa

De acuerdo con las disposiciones pertinentes del "Método de Determinación del Valor en Aduana de las Mercancías de Importación y Exportación por la Aduana de la República Popular China" (Orden No. 213 de la Administración General de Aduanas), los costos de transporte y gastos relacionados en el tramo nacional de las mercancías de importación en transporte de retorno no se incluirán en el valor en aduana de las mercancías importadas. Sin embargo, es necesario proporcionar un comprobante de flete detallado por separado o una base de distribución que cumpla con estándares objetivos y cuantificables.

Consejo: Acción de carga y descarga

El comportamiento de carga y descarga que ocurre durante el cambio de vía dentro y fuera del territorio del Tren China-Europa puede considerarse como punto de carga y descarga de transporte. Solo el transporte después del cambio de vía en el punto de entrada dentro de nuestro territorio y los costos relacionados pueden deducirse del valor en aduana.

Procedimiento de declaración de descuento en fletes de retorno del Tren China-Europa

Según el método de cierre, el proceso de declaración varía:

I. Cuando la forma de negociación declarada sea EXW, FOB o C&I

• Costos desglosados por separado:En la columna de flete de la declaración de aduanas, solo se deben declarar los costos de transporte y gastos relacionados antes de la descarga.
• No se pueden proporcionar comprobantes de gastos por separado, pero se puede cuantificar y distribuir:En la columna de flete de la declaración de aduanas, declare todos los costos de transporte y gastos relacionados antes de la descarga, y proporcione los criterios y bases de distribución.

II. El método de declaración de transacción es C&F o CIF en el puerto fronterizo.

• No es necesario ajustar:Declarar directamente según lo real.

III. Declarar el método de negociación como C&F o CIF con puerto de destino en el país.

• Costos desglosados por separado:En la columna de "Gastos varios" de la declaración de aduanas, declare en forma de valor negativo los gastos de transporte y relacionados después de la descarga, y proporcione los documentos pertinentes como contratos, facturas, etc.
• No se pueden proporcionar comprobantes de gastos por separado, pero se puede cuantificar y distribuir:En la columna de "Gastos varios" de la declaración de aduana, declare como valor negativo los costos de transporte posteriores al desembarque y sus gastos relacionados después de su distribución proporcional, y proporcione los criterios y bases para dicha distribución.

Cosas a tener en cuenta:

1. Proporcionar la base de distribución:Si no se puede proporcionar una base justificada para los costos de transporte posteriores al descargue y su distribución correspondiente, la aduana no realizará la deducción.
2. Documentación requerida:Se requiere presentar documentos como facturas de transporte que detallen específicamente los rubros del flete. Al calcular la distribución, se debe proporcionar una base de distribución que cumpla con criterios objetivos y cuantificables, como las tarifas vigentes de cada sección del ferrocarril China-Europa, la proporción de costos de transporte y gastos relacionados antes y después de la carga/descarga, la proporción de distancia de transporte, entre otros.

: Ejemplo ilustrativo

Una empresa importó un lote de mercancías a través del tren China-Europa, con un término de negociación FOB. La factura de flete mostró un costo total de 10,000 yuanes. La empresa proporcionó una proporción de distancia de transporte en el extranjero y en el país de 1.59:1. Después de la distribución, el flete en el extranjero fue de 6,139 yuanes y el flete nacional fue de 3,861 yuanes. Al declarar, la empresa puede deducir el flete nacional de 3,861 yuanes, ahorrando 938.22 yuanes en impuestos (arancel del 10%, IVA del 13%).

Aviso amistoso:

Debido a la diversidad de los modos de transporte de retorno y las formas de transacción del Tren de Carga China-Europa, las empresas deben comunicarse plenamente con las aduanas antes de declarar la importación de mercancías para garantizar la precisión de la declaración y la distribución, y así aprovechar al máximo los beneficios de las políticas.

Al comprender y aplicar los procesos y consideraciones mencionados anteriormente, las empresas pueden gestionar mejor la declaración de fletes para los cargamentos de retorno del Tren China-Europa, aprovechar de manera racional los beneficios de las políticas y reducir los costos de importación.