ブルームバーグ10月9日の報(bào)道によると、ハンガリーのオルバーン?ヴィクトル首相は同日の歐州議會演説で、EUが中國の電気自動車（EV）に対する関稅引き上げを決定したことを厳しく批判し、この措置は「逆効果」であり、歐州の自動車産業(yè)に重大な悪影響を與えるとの見解を示しました。

オルバン氏は、EUが環(huán)境目標(biāo)を策定する際に歐州自動車業(yè)界の利益を軽視しており、効果的な計(jì)畫の欠如が同業(yè)界に「大出血」をもたらすと指摘しました。彼は、中國製電気自動車に対する関稅引き上げの決定を支持することは、地元産業(yè)を保護(hù)できないばかりか、失業(yè)率の上昇を招き、數(shù)千人の労働者の雇用に影響を與える可能性があると強(qiáng)調(diào)しました。

AFP通信10月9日付の報(bào)道によると、歐州連合（EU）加盟國はこのほど、歐州委員會が提出した電気自動車に対する反補(bǔ)助金措置の最終裁定案について投票を行いました。結(jié)果として、ハンガリーやドイツを含む5カ國が反対票を投じ、さらに12カ國が棄権しました。この投票結(jié)果は、EU內(nèi)部で関稅賦課に対する意見の相違が顕著であることを示しており、計(jì)17の加盟國が今回の投票で異なる態(tài)度を示しました。

歐州連合（EU）の決定に対し、中國商務(wù)省の報(bào)道官は10月9日に回答し、EU側(cè)が中國の電気自動車（EV）に対して行った反補(bǔ)助金調(diào)査は産業(yè)界の申請によるものではなく、関連する加盟國とその産業(yè)界からも大きな反対意見があると指摘した。報(bào)道官は、EU側(cè)の関連措置は「事実と法的根拠が深刻に欠如しており、世界貿(mào)易機(jī)関（WTO）のルールに明らかに違反し、貿(mào)易救済を名目として貿(mào)易保護(hù)主義を?qū)g踐するものだ」と述べた。

スポークスパーソンはさらに次のように述べました。中國は一貫して貿(mào)易救済措置の濫用に反対しており、EU側(cè)に対し、直ちに誤ったやり方を是正し、中歐の経済貿(mào)易の大局を共に守るよう促しています。中國はEU側(cè)と平等互恵の基礎(chǔ)の上で、対話と協(xié)議を通じて相違を解決し、中歐関係の健全で安定的な発展を推進(jìn)することを望んでいます。

今回の出來事は、世界的な電気自動車市場の競爭激化を背景に、中歐間の貿(mào)易摩擦が顕在化していることを反映しています。オルバン氏の批判と中國の強(qiáng)い反応は、今後、電気自動車分野で中歐間により多くの政策課題や貿(mào)易交渉が生じる可能性を示唆しています。